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蓝天制造 | 连云港花果山机场正式通航,上海蓝天展现精品项目工程

发布日期:2022年01月07日  浏览211

首航班机过水门


2021年12月2日9时,连云港花果山机场迎来从北京大兴飞来的首班入港航班;11时,一架机身绘有孙悟空脚踏祥云、手捧蟠桃图案的中国联合航空“连云港花果山”号客机从花果山机场起飞,于12时40分抵达北京大兴机场。这标志着连云港花果山机场正式通航,已使用37年的白塔埠民用机场同步关闭。

项目位于连云港市灌云县小伊乡,距连云港市区约 21.5千米。占地面积213.8万平方米(3206亩),为4D级民用机场。连云港花果山国际机场的正式通航,对加快推进连云港区域性国际空港枢纽建设,促进连云港航空产业及临空经济发展具有深远的战略意义。


连云港花果山机场航站楼为两层半前列式构型,我司机场航站楼整体饰装修工程,主要包含国内/国际航站楼功能、贵宾区、地下换乘大厅等。

我司在施工过程中按功能特点和工程量划分施工区域,各施工分区同步组织施工,分区划分作业段流水施工。采取“统一管理、分区施工、分段控制”的措施,为保证目标工期准时完成,考虑到本航站楼装修的特点,从上至下开展施工。其中12.1m大吊顶至8.1m层吊顶、4.2m夹层至0m层至-6m层组织平行施工。



亮点——

大吊顶安装控制

本项目大吊顶工程位于12.1m出发层,总面积约1.6万平方米,主要施工内容包括钢架转换层、白色铝格栅吊顶、一体式遮阳装置、灯具等。出发大厅北侧9块祥云雕花区域与透光灯膜形成一体化遮阳系统,从而与白色铝格栅形成整个大吊顶系统造型。

大跨度桁架空间吊顶施工引进“逆作法”理念,摒弃传统施工,依托钢结构桁架下弦杆为受力支撑杆,铺设钢跳脚手板高空操作平台,配合地面吊装装置,实现吊顶整体安装就位作业全部在吊顶背部完成,无需地面搭拆满堂脚手架,将立体交叉施工降低为零,极大的提高了施工效率,减少了施工过程中成本投入,缩短了施工工期。



亮点——

大规格材料运输控制


本项目采用了很多大规格材料且施工区域内无垂直起降的运输设备,因此如何进行材料的水平运输及垂直运输成为了一个难题。
首先在场区内设置材料堆放场,规划材料运输路线,保证材料运输的合理有序;然后通过现场勘察并经项目部内部协商,最终决定采用汽车吊解决材料垂直运输问题。



亮点——

工期进度控制

本项目工期要求为 120 日历天,工程体量大、工期紧、施工条件受限。

1、合理安排施工计划

2、合理划分施工段、安排工程施工工序

3、合理配置资源

利用 BIM 技术,对现场进行高准度还原,利用模型进行材料下单,提前做好材料准备。确保材料加工生产不受现场影响;抢工时期的劳动力利用 BIM 技术,提前估算好工程量,计算所需劳动力,并且提前与相关班组协商好人员进场时间与人数等。


与各单位协调配合控制

由于本项目体量大、范围广,因此工程中出现了大量的与其他单位的配合以及交叉作业的情况。其中与安装单位的交叉施工最为突出,通过紧密配合,通力合作,达到1+1大于2的效果,更快、更好的完成整个项目。


  由上海蓝天承建的连云港花果山机场精装修工程已完美谢幕。我司项目部团结协作,精益求精,始终秉持 “以质量创信誉,靠拼搏求发展”的企业宗旨,凭借过硬的产品质量、优质的产品服务以及良好的企业信誉,不断深耕装饰市场向业主交上满意的答卷。